2025年12月26日、中国新疆ウイグル自治区で、G0711烏魯木斉（ウルムチ）至尉犁（ユイリー）高速公路（烏尉高速）の全線が通車する。このプロジェクトの核心工程である天山勝利トンネルは全長22.13kmで、現在世界最長の高速道路トンネルとして認定される。ノルウェーのローダールトンネル（24.51km）より短いが、高速道路専用トンネルとしては世界一の長さを誇る。
天山勝利トンネルは天山山脈の中央部を貫通する超大型プロジェクト。高寒・高海抜地域に位置し、平均海抜3000m超、最大埋深1112m以上、16の地質断層帯を横断する。設計速度は100km/h、双方向4車線（並行する2本の単洞トンネル）で構成される。建設は2020年4月に着工、約5年8ヶ月で完成。貫通は2024年12月30日、通車は2025年12月26日から体験通行を開始、2026年1月1日から本格試運転に入る。
このトンネルの最大の意義は、天山という天然の障壁を劇的に克服すること。従来、烏魯木斉から庫爾勒（コルラ）までの車程は7時間前後かかり、冬季は雪道で危険を伴う盤山路が主流だった。トンネル通車により、烏魯木斉〜庫爾勒間は7時間から約3.5時間に大幅短縮される。物流コストは年間7000万元以上削減の見込みで、南北疆の経済一体化を加速させる。
建設難易度は極めて高く、世界級の挑戦だった。高地応力、高地震烈度、厳しい環境保護要件、極寒・高海抜という5大難関を克服するため、「三洞並行＋四竖井」施工方案を採用。中導洞にTBM（硬岩トンネル掘進機）を国内高速道路トンネルで初めて適用し、主洞は鑽爆法を組み合わせる。52ヶ月で高寒地域の超長トンネルを完成させる奇跡を達成。生態保護も徹底し、天山一号氷川や雪豹生息地を考慮した精密管理を実施。
通車効果は多岐にわたる。南北疆の物流が加速し、尉犁の新鮮羊肉が午後に烏魯木斉の食卓へ届くようになる。観光面では、南北疆観光回廊が形成され、雪山・氷河・草原の絶景を安全に楽しめる。鉱産資源開発も促進され、地域経済の活性化が期待される。沿線では1500人以上の雇用を生み、牧民の牧家楽ビジネスも活気づく。
天山勝利トンネルは中国のインフラ大国ぶりを象徴する「超级工程」。天山の千年地理叙事を書き換え、「天堑変通途」を実現した。ギネス世界記録の公式認定を受け、中国の隧道技術が世界に新たな基準を提供する。

(中国経済新聞)