中国の配車サービス大手の「滴滴出行（DiDi）」は11月13日、2023年第3四半期の業績をホームページで発表した。それによると、滴滴の第3四半期の総売上高は514億元（約1億700万円）で、前年同期比25％増と過去最高を記録。そのうち、旅行収入は466億元（約9,682億円）で前年同期比27％増、国際事業収入は20億元（約415億5,000万円）で前年同期比28％増となった。

利益面では、「滴滴」の第3四半期の調整後EBITA（イービッター）は3億元（約62億3000円）の赤字で、うち中国アウトバウンドは15億元（約311億6,000万円）の黒字、国際事業の調整後EBITAは前年同期比9.2％減の8億元（約166億円）の赤字となった。

また、同社は決算報告で、今後24ヶ月間で最大10億ドル（約1,505億円）の自社株買いを実施することを明らかにした。

財務報告書によると、第3四半期の滴滴出行の注文量は最初の2四半期の成長傾向を継続し、コアプラットフォームの総注文量は前年同期比34%増の35億7,900万件に達した。

しかし、受注と収益の増加に伴い、売上原価は434億元（約9,017億円）で総収益の84.4％を占めたのに対し、2022年第3四半期は337億元（約7,002億円）となり、総収益の81.9％を占めたことが決算報告で明らかになった。売上高に占める売上原価の増加は、主に中国のオンラインタクシー事業に関連する費用の増加によるものだとされる

今年に入ってから、オンライン配車市場の競争は熾烈を極めており、滴滴は都市部で大量のクーポンを発行している。報道によると、8月以降、北京をターゲットとするユーザーは滴滴を利用して毎週火曜日の夜のピーク時間帯に相乗りを選択し、片道10キロメートルの乗車や40元（約831円）以内の高速配車サービスをわずか2元（約42円）で利用することができる。それ以外の朝夕のラッシュ時には、15キロ8.8円（約183円）から相乗りが可能で、これは高速配車サービス料金の20～30％引き、1日の相乗り料金の50％引きに相当する。

これは、より多くの市場シェアを獲得し、受注を拡大するために、滴滴が今後もドライバーと乗客に補助金を提供し続けることを意味している。

（中国経済新聞）