小鵬汽車（Xpeng Motors）が17日に発表した決算報告書によると、2022年における同社の売上高は、前年の209億9000万元（約4042億元）より28%多い268億6000万元（約5173億円）だった。

前年比で約30%の増収になったものの、小鵬汽車の純損益は前四半期と比べて拡大している。第4四半期は2四半期連続で純損益が縮小したものの、2022年には91億4000万元（約1760億円）に達し、2021年に比べて42億8000万元（約824億3000万円）増加した。

また上海蔚来汽車（NIO）、理想汽車（Li Auto）も小鵬汽車と同様に「利益なき増収」というジレンマに悩まされている。2022年における理想汽車の売上高は前年比67.7％増の452億9000万元（約8722億円）で、純損益は20億3200万元（約391億3000万円）と2021年に比べ7倍近くも拡大した。2022年における上海蔚来汽車の売上高は前年比36.3％増の492億6900万元（約9488億円）、純損益は前年比37.7％増の145億594万元（約2803億9000万円）だった。

バッテリー原材料の価格や部品コストの上昇などの影響により、上海蔚来汽車、理想汽車、小鵬汽車は2022年において売上総利益率が低下している。決算報告書によると、小鵬汽車の2022年の売上総利益率は11.5％で、前年比1ポイント減少している。

小鵬汽車の2022年における自動車販売台数は12万757台で、2021年の9万8155台から23.0％増加したものの、増加幅では上海蔚来汽車、理想汽車、哪吒汽車（Neta）よりも遅れをとっている。

2023年第1四半期の販売計画では、小鵬汽車の販売台数は1万8000～1万9000台で、前年同期比で約45％～47.9％の減少になる見込みだ。他社と比較すると、上海蔚来汽車の同時期における販売計画は3万1000～3万3000台、理想汽車は5万2000～5万5000台となっている。

小鵬汽車の販売不振が続いている理由として、SUV｢G9｣の不振、テスラとの価格競争、社内システムの混乱が考えられる。

（中国経済新聞）