中国汽車工業協会（中汽協）が11月10日に発表したデータによると、2026年10月の中国の自動車生産台数は前月比2.5％増、前年同月比8.8％減の306万3000台、販売台数は前月比2.0％増、前年同月比9.2％減の301万6000台となった。1～10月の累計生産台数は前年同期比5.0％減の2631万8000台、販売台数は5.1％減の2628万6000台だった。

一方、輸出は好調を維持している。10月の自動車輸出台数は前月比1.3％増、前年同月比60.2％増の106万6000台となり、5カ月連続で月間100万台を突破した。1～10月の累計輸出台数は前年同期比65.1％増の927万1000台に達した。

中汽協の陳士華副秘書長は、10月の自動車生産・販売は前月比で増加したものの、前年同月比では小幅な減少となったと説明した。その一方で、輸出は高い底堅さを維持し、新エネルギー車（NEV）も安定した成長を続け、販売全体に占める割合が上昇していると指摘。こうしたプラス要因が自動車産業の安定的な運営を支えているとの見方を示した。

動力源別では、10月の新エネルギー車の輸出台数が前月比6.2％増、前年同月比2.4倍の60万6000台となった。一方、従来型燃料車は前月比4.6％減、前年同月比12.3％増の46万台だった。1～10月の累計では、新エネルギー車が前年同期比2.3倍の461万2000台、従来型燃料車が29.4％増の465万9000台となった。

車種別では、10月の乗用車輸出台数が前月比0.9％増、前年同月比62.3％増の92万7000台。1～10月の累計は69.6％増の809万4000台だった。商用車は10月が前月比3.8％増、前年同月比47.1％増の13万9000台で、1～10月の累計は39.7％増の117万7000台となった。このうちトラックは42.7％増の103万台、バスは21.8％増の14万7000台だった。

陳氏はまた、外部環境の変化が自動車産業に与える影響が強まっており、対外貿易を巡る不確実性も高まっていると指摘した。自動車輸出に対する輸出税還付率の引き下げも、企業の利益率を圧迫する要因になるとの見方を示した。

国内市場については、需要の回復が十分ではなく、供給過剰と需要不足の構造的な矛盾が依然として顕著で、業界の利益水準も低迷していると分析。自動車産業は全体として厳しい経営環境に直面しているとした。そのうえで、既存の政策と新たな政策を連携させ、市場の先行きに対する期待を安定させるとともに、消費者の購買意欲を高める必要があると強調した。

（中国経済新聞）