中国の自動車産業を一つの物語にすると、必ず嘘になる。内は冷えている。外は熱い。２０２６年の数字は、その裂け目を隠さない。
８月の中国国内乗用車小売は１５４万台、前年同月比２３・６％減。同年２月の２５・４％減に次ぐ落ち込みだ。
中国乗用車連合会（乗連会）の集計である。１～８月累計は１１７１万台、２０・８％減。年末に多少戻っても、通年で１割半以上沈む、という見方が現場ではすでに「楽観」側に属する。金九銀十に入り、テスラは在庫に現金を載せ、小米（Ｘｉａｏｍｉ）はゼロ金利と保険補助を出す。季節の名前は残っている。中身は消化戦だ。
中国自動車協会の統計では、８月の自動車内販は１７０万台、２４・２％減。１～８月は１３１６万台、２１・８％％減。同じ月、輸出は１０１万台。三か月連続で百万台を超えた。１～８月の累計は７１５万台で、すでに２０２５年通年を上回る。乗用車だけ見ても８月８８・８万台、７７・８％増、累計６０９万台、７５・７％増。
中国自動車業界は２０２６年の輸出が１０００万台を超える可能性を口にし始めた。工場の稼働を支えているのは、国内の駐車場ではなく、港である。