今年7月12日，株神バフェット氏将手上的2.25億株BYD转给了花旗银行。市場人士当時认为，此举或只是虚惊一場。结果発現，作为BYD最坚定的支持者，バフェット氏已経開启了一路向北的逃跑。

9月2日，港交所文件によると、バフェット氏旗下的伯克希尔·哈撒韦公司在9月1日出售了171.6万株BYD株份，平均减持価格为每株262.7243港元，套現超4.5億港元（約80億円）。而在一周前的8月24日，バフェット氏已出售了133万株BYD株份，平均出售価为277.1港元，套現3.69億港元（約66億円）。

目前，バフェット氏持有2.0714億株BYD株份，占BYD株份港株総株本的18.87%。相较2008年最初买入持有的2.25億株，バフェット氏已累计减持1786万株，累计套現46.79億港元（約835億円）。

过去14年间，バフェット氏投資BYD株一直没有抛售，历経多次起落，仍坚定持有。随着BYD在今年6月株価创出历史新高，市值逼近兆元，バフェット氏持有的株收益最高达38倍。

但是，随着バフェット氏抛售BYD株，BYD株出現了暴跌。9月2日的收盘価比8月30日收盘価，香港上市株価下跌13.55%，中国A株株価下跌10.06%，BYD総市值累计蒸発超过850億元（1万7271億円）。

バフェット氏抛售BYD株的消息，也严重冲击了中国新エネ車的株価。近三个交易日，中国新能源整車指数（8841269.WI）下跌4.97%，新能源指数（884035.WI）下跌8.69%、储能指数（884790.WI）下跌9.46%。

市場人士认为，作为世界最著名的投資家，バフェット氏减持中国最为优秀的新エネ車公司的株，現実BYD对于中国新エネ車市場的未来很不看好。估计他对BYD株的减持不会停止，他会逐步清空自己的BYD株，就像当年清空中石油株一样，再也不会回来。

（中国経済新聞）